2017年11月15日水曜日

コルベットの色々な所にGoPro付けて撮影してみた

コルベット2回めの箱根のムービーです。(^ω^)
秋晴れで大変気持ちよかったです。


ターンパイクの大観山パーキングに行ったら、驚くほどの台数のスーパーセブンが・・・。
この日ばかりはセブンで行くべきだったのかもしれません。(^-^;)

2017年11月14日火曜日

ドゥカティ・パニガーレV4がヤバイ!(゜▽゜)


パニガーレがついにV4エンジンを搭載! まるでMotoGPマシンそのもの。
195㎏で214psってヤバすぎるぅ~!(゜▽゜)



カウルの中もワークスレベルの作り込みで、めちゃくちゃカッコいい!
発売されたら是非試乗してみたいですね。(^ω^)
ちなみに、お値段は263万9000円~509万円らしい・・・。
https://young-machine.com/2017/11/06/3840/


2017年11月8日水曜日

NSR250R(MC21)の整備

まあ整備って言っても、カウルを外して
プラグ交換してエンジン周り磨いただけですけど・・・。(笑)



V型エンジンなのでタンクやエアボックスを外さないと、
上に向いているシリンダーのプラグが外せないので結構な仕事になります。(^-^;)



当時の技術者の情熱が沢山詰まったエンジン周りを眺めるのは、
感慨深いものがありますね。

世界一の性能を目指して魂を込めて作られたマシンは、
車でもバイクでも乗ればすぐ分かりますね。
それらは感動を覚えるほど素晴らしい乗り味を持っています。



早速、宮ヶ瀬湖までテスト走行に繰り出します。
プラグ交換して始動性が凄く良くなりました。(^ω^)
高回転まで回しても「パイィィーン!」と良く吹け絶好調です。



あと、キーシリンダー周りの文字が消えかけていたので、
ポスカで墨入れしてみました。(^ω^)



NSR250Rは本当に素晴らしいバイクだと思います!(゜▽゜)

世の中がエコと電気に一直線に進んでいるので、
これ以上の250ccバイクは今後も永遠に出てこない可能性があります。
今、NSR250Rを手に入れて本当に良かったと思います。(^ω^)

2017年11月7日火曜日

コルベット初めての洗車ぁ~ (^ω^)

雨の日は乗らないけど2ヶ月も経つとそれなりに汚れてくるので、
初めての洗車をしました。o(^-^)o



派手すぎる車なので外に出しておくと、ご近所の目がイタタタ・・・(笑)



ここ、プールのようになるんやね~。知らんかったよ。(゜▽゜)

ちなみに私が洗車でいつも使ってるのは、シュアラスターのワックスinシャンプー。
https://www.amazon.co.jp/dp/B002Y08L9G
普通に洗うだけで、撥水ワックスまでかかって車がピカピカになる魔法の水なのだ。
これ超~楽なので、マジおすすめ。(^ω^)



ツヤツヤになったコルベットを2階から見てみる。
思ったよりホイールベースが短いのが良く分かるね。
まるで、ライトウェイトスポーツのように良く曲がるのはこのせいかも?



キレイになったコルベットで気分良く近所をドライブ。
黄色いコルベットには、黄色いイチョウ並木が良く似合うね!(^ω^)

2017年11月6日月曜日

ご近所で発見!



あれ~! このシルエットはまさかスーパーセブンじゃ・・・? (゜▽゜)

2017年11月1日水曜日

ベンツCクラスの空力実験(その3)



メルセデス・ベンツCクラス用のカナードをカーボンで作ってみました。
ホント言うと、お盆休み前に車に取り付けたんですが
ブログに載せるのを忘れていました・・・。(笑)



両面テープで貼り付けるだけです。o(^-^)o
ボディが黒でカーボン柄だと、デザイン的に取って付けたような感じになったので、
純正っぽくボディ同色に塗装しました。違和感は全く無いです。



カナードを付けると、高速道路で自動的に真っ直ぐ走るようになりますよ。
実際に私の車を運転してみると皆さん驚くと思います!(゜▽゜)


汎用カナードでいいので、皆さんも一度試してみては? (^ω^)
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%B1%8E%E7%94%A8%E3%82%AB%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%83%89&safe=off&source=univ&tbm=shop&tbo=u&sa=X&ved=0ahUKEwizwoeekp3XAhWMn5QKHZZTCLUQsxgIKA&biw=1280&bih=599

2017年10月16日月曜日

富士6時間耐久レースを観戦してきました。(^ω^)

雨と霧でセーフティカーやレース中断が繰り返されレース内容はイマイチでしたが、
ル・マンの耐久王であるポルシェのプロトタイプカーは今後見れなくなりますので、
激しい水しぶきを上げてレースするシーンもそれなりに貴重だったと思います。(^ω^)


空力マニアとしては、水煙で空気の流れが見えるので非常に興味深かったです。
マシンの後方で10階建てのビルにも達するほど高く水しぶきが上がりますが、
この力の反力が全部ダウンフォースとして加わっていると考えると、
やっぱり凄いと思いますね。(^ω^)

2017年10月12日木曜日

スーパーセブンの空力実験をしてみた (その10)

今度は、プラダンでリアスポイラーを作ってみました。
作業時間は30分ちょっとぐらいかな~? (^ω^)



このスポイラーは、この部分でダウンフォースを得るためではなく、
気流がトランク上から車両後部を下向きに巻き込んで、
ディフューザーの機能を阻害するのを防ぐために考えたものです。



車両上面に流れる乱流をなるべく無くすためロールバーやヘッドレストを外してみたんですが、
もはやセブンの原型を留めていないような気が・・・。(笑)



イメージ的には、パイクスピーク・ヒルクライムのレース車みたいな雰囲気?(^_^;)
きっと公道のワインディング用に空力を追求すると、
デザインはヒルクライムレース車に近づいていくんでしょうね。



およそ公道で乗る車とは思えない見た目・・・。(^_^;)

ちなみに、これらのエアロパーツ全部合わせても5千円もかかってないと言う。(笑)



早速走ってみましたが、思った通りリアのダウンフォースが大きくなっているのが分かります。
ただ、今までの空力デバイスでも充分すぎるほどのダウンフォースが得られていましたし、
もはや自分が公道で楽しむならこれ以上のダウンフォースは必要無いぐらいになっていたので、
これ以上の速いスピードは私の運転技術では試すことが出来ませ~ん。(^_^;)

とは言え、直進性やコーナーリング時の安定感はノーマルのセブンに比べると
完全に別の車と言っていいぐらい良くなっていますし、
コーナー進入時にも路面に吸い付けられるようなリア荷重があるので、
リアの安心感は素晴らしくブレーキングが本当に楽ですし、
立ち上がりでラフにアクセルを踏んでも常にオンザレールです。

ノーマルセブンの限界を完全に超えるスピードで走ってもなんの不安も無いため、
とにかくスピード感が無くて、まるでゲームをやっているように感じてしまいます。
かなりのスピードで連続コーナーを走っていても、他のことを考える余裕すらある・・・。

スーパーセブンは低い速度でも車のコントロールを楽しめるのが利点の一つですから、
あまり戦闘力を上げるのも考えものかもしれませんね。(^ω^)

過去の空力実験の記事検索
http://minkara.carview.co.jp/blog/search.aspx?typ=1&kw=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3%E3%81%AE%E7%A9%BA%E5%8A%9B%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%82%92%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F

2017年10月9日月曜日

C7コルベットのレビュー(インプレ)



みんカラにC7コルベットのレビューを載せましたので、
是非ご覧ください。(^ω^)
http://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/40552661/

スーパーセブンのオーナー気分になれる動画

You Tubeでコルベットの動画が好評のようなので、
スーパーセブン版も作ってみましたぁ~。(゜▽゜)

やたらエンジンを吹かしていのは、もちろん撮影のためですよ~。(^-^;)


2017年10月3日火曜日

C7コルベットZ51を運転している気分になれる動画

エンジン音が聞きたいという意見が多いため撮影中やたら吹かしていますが、
普段こんな運転をしているわけではありませ~ん。(^-^;)

2017年10月2日月曜日

スーパーセブンの空力実験をしてみた (その9)

更なるダウンフォースを得るため、ディフューザーを延長して
新形状にすることにしました。(^ω^)



元の形をテンプレートにするので製作はとても簡単です。
今度の形状は、セブンのスペアタイヤステーを利用してディフューザー後部を伸ばし、
跳ね上げ部分で気流が剥離しないように滑らかなRになるように作り直しました。



材料はいつものように黒のプラダンでガムテープで付けただけ。
前作のディフューザーは1000円以下でしたが、今度のはアルミの横棒を使ったし
面積も増えたので3000円近い超豪華仕様です。(笑)







ちなみに、フロント部の塩ビ板エアロは全部載せ。
あんまりゴテゴテ付けるのは好きじゃないですが、
付ければ付けるだけ良くなるからしょうがない・・・。(^-^;)
最近のF1のエアロも、やたらにゴテゴテしてるのはそういうことなんでしょうね。



早速走ってみましたが、やはり思った通り
これまでで最大のダウンフォースが発生しています!(゜▽゜)
スピードが増すごとに地面に強力にくっつく感覚が面白いですね。
スロットカーは磁石でコース(レール)とくっついて走りますが、
走行フィーリングはそれに良く似ています。
高速走行中はダウンフォースで車高が少し下がっているような気がします。

エアロパーツが無いセブンでアウトにダッダッダッと流れるようなスピードで
コーナーを曲がっても、オンザレール感覚で全く何も起こりません。
また曲がっている途中でアクセルを床まで踏んでも滑る気配も無く、
車はホイールスピンも起こさず矢のように加速します。

グリップに絶大な安心感があるため、かなりのスピードでコーナーを駆け抜けていても、
運転者は終始冷静でいられるのも面白いですね。

そのうちGTウイングも試してみたいと思っていましたが、
今でも十分すぎるほど強力なので
これ以上のダウンフォースはいらないような気がします。(^-^;)

過去の空力実験の記事検索
http://minkara.carview.co.jp/blog/search.aspx?typ=1&kw=%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3%E3%81%AE%E7%A9%BA%E5%8A%9B%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%82%92%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%81%9F

2017年9月28日木曜日

コルベットとボクスタースパイダーの試乗会 (GoPro動画)

ターンパイクで、それぞれの車の試乗会をしてみました。(^ω^)
GoProで動画を撮ったので、ご覧ください。

なお、大人の事情により静止画が大変多めとなっています。
たいへん見づらいかと思いますが、どうかご了承ください・・・。(^-^;)

らみいさんによるコルベット試乗動画

私のボクスタースパイダー試乗動画



2017年9月25日月曜日

コルベットで箱根をドライブして来ました~(^ω^)

らみい7さんを誘って箱根へドライブです。(゜▽゜)
今回はスーパーセブンじゃなくて、ボクスタースパイダーとコルベット。



価格帯も同じ2台は、両方とも素晴らしいシャシーと前後重量バランスを持つ、
世界トップクラスのコーナーリングマシンです。



ターンパイクの有名な撮影ポイントでカッコつけて写真を撮られてみたり。(笑)
お互いの車の試乗会みたいなのをやりました。(^ω^)

GoPro動画は西湘バイパスからターンパイクの撮影ポイントまで。

2017年9月22日金曜日

やっぱ、永ちゃんやね~ (゜▽゜)

独特の世界観がある車って、それぞれに似合う音楽があるよね。(^ω^)

メルセデスには重厚なクラシックが合うので、
Cクラスに乗る時は良くクラシックを聞いている。



コルベットみたいなちょいワルで派手なアメ車には、
古いロックン・ロールとか永ちゃんが良く似合う。(゜▽゜)
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BN6EI1C



そう言えば、運転している時に永ちゃんを聞くのて、
学生時代に乗ってたシャコタンのセリカ以来になるなぁ~。(笑)

2017年9月21日木曜日

スイッチのメンテナンス方法 [スーパーセブン]



みんカラのセブンの整備手帳にスイッチのメンテナンス方法を載せましたので、
オーナーの方は作業の参考にしてください。(^ω^)
http://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/4436396/note.aspx

2017年9月19日火曜日

コルベットの写真



台風一過で晴れたので、宮ヶ瀬湖の駐車場で写真を沢山撮ってきました~。(^ω^)
Googleフォトに置いてありますので、是非ご覧ください。
https://photos.app.goo.gl/NyxXNnnt9HpEo5pJ3

2017年9月11日月曜日

C7コルベット納車されましたぁぁぁ!! (゜▽゜)

見て、見て、この嬉しそうな顔~!(笑)



購入した他県のディーラーは凄く遠いのですが、
自宅まで積載車で運んでもらうのではなく自分で取りに行くことを選びました。

これは諸経費を節約したかったからではなく、
納車する時は取りに行った方が圧倒的に楽しいからです。
もちろん今回の旅も、一生忘れられないほどの素晴らしい体験でした。(^ω^)



帰りに寄り道して、友人にお披露目しました。

小学1年生の男の子がハシャイじゃって車から降りようとしません。(笑)
そう!これこそが自分が思うスーパーカーのイメージ。o(^-^)o

しばらくは、事あるごとにガレージに行ってニンマリする日々が続くでしょう・・・。




2017年9月8日金曜日

Goodwood Revival ライブ配信中です


日産GTR復活の裏側 ポルシェ911を倒せゴーン社長の挑戦

なかなか面白いです。(^ω^)


ポルシェターボ日産GTRも実際に運転したことがあるので、
GTRがポルシェターボを目標にして作られた車だというのも
体感的に良く分かります。(゜▽゜)
両車は同じぐらい速いし、車体も同じぐらいの実力と完成度を持っていますね。

2017年9月5日火曜日

NSR250R SE(MC21) GoPro 車載動画

スピード違反せずにスピード感がある動画を撮るってめっちゃ難しい・・・。(^-^;)


スピードが出てるようにみえるのは、1速でぶん回してるからです。(笑) 
レッドゾーン手前ぐらいで、だいたい50~60km/hぐらいです。

あと風景が流れるのが速いのは、GoProのスーパービューモードだからです。
これは中央はそのままで両サイドの映像だけを横に引き伸ばすモードで、
実際よりもかなりスピードが出ているように見えます。
http://www.tajima-motor.com/gopro/blog/

2017年9月3日日曜日

防犯カメラをアマゾンで買う

ハードディスクは家に余っていたので、HDD無しのセットをチョイス。
http://amzn.to/2gurrQS
カメラ4台付きで¥18,000って、あまりにも安くないですか~?(笑)



早速設置してみた。(^ω^)



中国製みたいだけど、なかなか良いではないか~。
これで全方向死角無し。(゜▽゜)

ちなみに、赤外線で暗闇でもOKだし
ネット経由でどこでも見れるらしい。

2017年8月26日土曜日

コルベット買いましたぁぁ(・ω・)→(゜ω゜)クワッ

突然ですが、清水の舞台から真っ逆さまに飛び降りて、
黄色いコルベット買いましたぁ~。(゜▽゜)



現行C7コルベットで、ノーマルよりちょっとスポーティなZ51と言うモデルで、マニュアルシフト。
走行距離12000キロで新車みたいにピカピカの2014年モデルですが、
値段もけっこう良心的で助かりました。(^ω^)

なお最終的な出費を200万円ぐらいで抑えるため、2年限定の所有を考えています。



本当はこんなに早く買うつもりはなかったのですが、私の希望する
ボディカラーがイエローで内装が茶色(タン色)と言うこの色の組み合わせは、
過去行われたキャンペーン中だけ選べる特注の組み合わせで現在買うことは不可能、
この個体を逃したら一生出てこない可能性もあるため急遽決めちゃいました。(^-^;)



私にとってコルベットはル・マン24時間レースのイメージが強く、
「コルベットなら絶対イエロー」と言う部分は譲れないし、
子供の頃、何度も作ったマルイのカウンタックのプラモデルの影響で
「スーパーカーは内装が茶色」と言うイメージがあってこれも譲れないのだ。(笑)




ちなみに、これが子供の頃から自分のスーパーカーイメージの原点である
マルイ 1/24 ランボルギーニ カウンタックのプラモデル。




ちなみに、最高速度は314km/hらしいよ・・・(^-^;)

2017年8月22日火曜日

2017年8月7日月曜日

2017年8月4日金曜日

スーパーセブンのユーザー車検



セブンを購入してから全部ユーザー車検で通しているので、
もはや全く落ちる気がしな~い。(゜▽゜)¥



ちなみに、光軸調整も自分でやるから
予備検査も一度も受けたこと無いのだ。(^ω^)